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一般来说，轻型的旋压机（包括普通旋压机和强力旋压机）都具有与普通车床相类似的结构特点。然而，为了满足上述旋压工艺的要求，对于大型旋压机，尤其是大型强力旋压机，通常具有一些独特的特点。
旋压机的床身、主轴及传动系统、旋轮架、尾座等各部分应具有足够的刚度，还具有较笨重的工作台、较粗大的导轨、壁部肥厚的承力支架和箱体等。旋轮架的横向、纵向进给机构多采用液压传动或机械与液压联合驱动，使其产生足够的旋压力，并能进行平稳的无级调速，满足工艺要求。
普通旋压机较多用一个旋轮，但辅助成形轮（如翻边轮、卷边轮等）则为多个。强力旋压机的旋轮或旋轮架数目多采用2～3个（通用型的为2个，筒形件旋压机多为2～3个），并相对主轴轴线成对称配置，以平衡旋压时的径向力，减小主轴、芯模的弯曲挠度、偏摆和振动，为提高旋压件的精度提供先决条件。这就相应要求旋轮具有较高的横向（如筒形件专用旋压机）或纵向（如通用型旋压机）同步进给精度。但是，对轻型强力旋压机则采用一个旋轮。
主轴具有足够的传动扭矩和功率。旋压机厂家根据具体工艺要求，满足恒扭矩或恒功率调节。此外，好使主轴转速和旋轮纵向进给速度为无级调速，一方面可满足旋压工艺用量的任意选用要求；另一方面可实现旋压过程中保持。
芯模表面旋转线速度和每转进给量不变的可能性。主轴采用重型滚动轴承，以承受在旋压时由于旋轮和尾座油缸产生较大的工作力，并对主轴及其轴承进行良好的冷却与润滑。在加热旋压时，具有对主轴、旋轮头和尾顶套等直接受热影响的零部件进行强迫冷却和隔热设施。尾座油缸应使顶紧块产生足够的顶紧力，以工作中夹紧毛坯，同时也有助于提高主轴等转动部分的刚度。